前段時(shí)間，中國政府發(fā)布了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策措施，把原本到今年年底要退坡完成的對新能源汽車的補(bǔ)貼和減免新能源汽車的車購稅這兩項(xiàng)政策延遲兩年，以促進(jìn)新能源車的產(chǎn)銷增長。

毫無疑問，新能源汽車已經(jīng)成為未來的重要發(fā)展趨勢。然而，由于新能源汽車的安全問題，多年來國內(nèi)外用戶對新能源車的信任度增長十分緩慢。

據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》，自2019年5月以來，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車接入了國家監(jiān)管平臺，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺已對其進(jìn)行過預(yù)警提醒。

這到底是怎么回事？且聽小編慢慢道來……

汽車安全是中國與全世界汽車消費(fèi)者最為關(guān)注的問題。比起普通的燃油車，新能源汽車在高壓連接方面更容易發(fā)生安全問題，比如過載、短路、自燃、電流泄露等。

新能源汽車車內(nèi)的高壓線束就像汽車的“血管”，貫穿汽車各個部位，連接所有的電子零部件，傳遞電力與數(shù)據(jù)。它主要對車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，屬于高安全件，具有大電壓 / 大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)，并且許多部位如逆變器、變壓器、空調(diào)壓縮機(jī)等都需要用到大線徑導(dǎo)線。

通過這組數(shù)據(jù)可以更直觀地感受高壓線束面臨的壓力：新能源汽車電池電壓可達(dá)600V，對應(yīng)導(dǎo)線峰值電流可以達(dá)到300A。而傳統(tǒng)燃油車電池電壓為安全電壓，一般為12V。

因此，高壓線束的設(shè)計(jì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如何選材自然也就成為重中之重。有沒有這樣一款材料，既有出色的絕緣性、耐熱性，還能良好的阻燃性？采用這種材料制成的車用高壓線束，才能能滿足長期的大電流滿負(fù)荷運(yùn)行要求，同時(shí)也能預(yù)防汽車自燃。

2020年6月30日14:00-15:00，來自?？嫌袡C(jī)硅，擁有10多年硅橡膠技術(shù)支持和特種品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的亞太區(qū)技術(shù)服務(wù)經(jīng)理?xiàng)铨?，將攜手榮格打造一場新能源汽車高壓線束的在線課堂。從新能源汽車的線束要求和趨勢，到線纜絕緣材料的選擇、硅橡膠材料的優(yōu)勢，以及高壓連接器高溫條件下的長期密封對硅橡膠的要求及材料推薦，這節(jié)在線課堂旨在為有機(jī)硅行業(yè)的用戶介紹如何為能源汽車提供可靠的保護(hù)方案。硅膠線纜、硅膠密封、吊耳、膠管、硅膠泡沫等行業(yè)的用戶可以行動了！

主講人：楊龍

職務(wù)：亞太區(qū)技術(shù)服務(wù)經(jīng)理-硅橡膠

個人簡介：2010年加入?？嫌袡C(jī)硅，從事硅橡膠的技術(shù)支持和特種品開發(fā)工作。熟悉硅橡膠在汽車/軌道交通/電力/線纜/醫(yī)療/消費(fèi)品等領(lǐng)域的應(yīng)用，致力于拓展有機(jī)硅新技術(shù)在新興行業(yè)的應(yīng)用。