過孔橡膠件主要用于線束總成需要穿過車身或車架孔的情況,可以防止線束與孔壁發(fā)生磨損或碰撞沖擊,當用于車身過孔時,還可以起到防水、防塵和隔絕噪聲的作用。
1、過孔橡膠件的使用環(huán)境及應用舉例
過孔橡膠件主要用于線束總成需要穿過車身或車架孔的情況,可以防止線束與孔壁發(fā)生磨損或碰撞沖擊,當用于車身過孔時,還可以起到防水、防塵和隔絕噪聲的作用。除了圖1和圖2中的舉例,在前機艙與駕駛室接口處、四門與車廂接口處、穿過前圍擋板等處的線束總成上,都會使用到各種結構的保護套,保證線束平滑過渡及折彎。
圖1 乘用車過孔橡膠件結構舉例
圖2 后保險杠線束過孔橡膠件應用
2、過孔橡膠件材料選擇
過孔橡膠件可選材料有天然橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠和三元乙丙橡膠等,但三元乙丙橡膠應用最廣,是因為三元乙丙橡膠與其它品類橡膠相比有以下特性。
1)成本方面:三元乙丙橡膠可大量充油和碳黑,密度?。?.865),制品價格相對氯丁橡膠和硅橡膠更為低廉。
2)性能方面:三元乙丙橡膠耐臭氧性能突出,耐老化性能優(yōu)異;對水、乙醇 、丙酮、硫酸、20%次氯酸和堿液等作用穩(wěn)定,此外還具有很好的彈性,上述2點對于車架部位及連接車身內外的橡膠件來講,比較重要。此外,天然橡膠物理機械性能優(yōu)良,但耐油和耐溶劑特性不好,耐溫性不高,使用溫度一般低于100 ℃;硅橡膠是目前最好的耐寒、耐高溫橡膠,但是機械強度低,耐油和耐溶劑特性差;氯丁橡膠物理機械性能不次于天然橡膠,但耐寒性較差,電絕緣性能不好。相比之下,使用三元乙丙橡膠綜合效果更為理想。
3、過孔橡膠件制品其它需要注意的問題
3.1車身用過孔橡膠件
由于車身各處過孔橡膠件隨線束一起安裝,所以在試驗中使用的樣件是已經(jīng)預裝了橡膠件的一段線束總成。對于車身過孔橡膠件,除了要滿足防水、隔音、耐溫、耐臭氧及耐化學試劑的特性外,對于是否需要安裝內襯的插拔力性能來講,也是一個重要的控制指標。對于穿過四門和行李廂蓋的線束總成,由于這些部件在實際使用中有開閉動作,需要單獨進行橡膠件彎曲試驗,并測試導線的壓降效果。
3.2載貨汽車底盤車架過孔橡膠件
由于載貨汽車車架一般為U型梁,此處使用的線束過孔橡膠件不涉及密封、降噪和防塵,只是為了防止線束與孔壁發(fā)生摩擦或碰撞沖擊,因此性能要求相對簡單。載貨汽車車架過孔橡膠件結構舉例如圖3所示。載貨汽車底盤車架過孔橡膠件的應用如圖4所示。
圖3 載貨汽車車架過孔橡膠件結構舉例
圖4 載貨汽車底盤車架過孔橡膠件應用
Si-TPV,一種兼具硅橡膠與TPU雙重特性的手機殼材料,它所具備的高效率、高性能、高性價比的三高優(yōu)勢,使得這種材料在追求個性、功能與效率的時代背景下,成為手機殼廠商不可錯失的一種選擇。
查看詳情>>液態(tài)硅膠本身有著較高的回彈性、柔軟性、無毒無味等優(yōu)秀特性,適合生產成型液態(tài)硅膠表帶。
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